Principal comentario positivo
4,0 de 5 estrellasEl patinete mas potente que me he subido.
Revisado en España 🇪🇸 el 14 de marzo de 2023
Habiendo comprado este patinete en reemplazo de un Speedway Pro v2 defectuoso, puedo decir que la diferencia es mas que notable. Y obviamente si estas buscando un primer patinete electrico no se si puedo recomendartelo sin antes darte unas advertencias.
Este patinete es una bestia salvaje que toma tiempo domarla...
Ajustarle la sensibilidad del sistema de pedal asistido es algo completamente necesario para no salir quemando rueda o caerse en la primer acelerada con la configuracion de fabrica y los dos motores activos.
Especialmente para aquellos que tienen un peso alrededor de 70kgs o menor, en mi caso con 100kgs igualmente he quemado rueda en la primer acelerada (y no a fondo), imagino pues que a menor peso peor es, por eso recalco el tener cuidado o configurarlo previo al primer uso.
La otra desventaja de este modelo es que si lo vais a usar on-road sin cambiarle las cubiertas preparate a patinar y quemar mas rueda. Muchisima falta de tracción en carretera (esperable) y por el precio... el kit de cambio deberia estar incluido, o se podrian ofrecer dos modelos de este mismo patinete uno on-road y uno off-road.
Ahora la reseña:
El comportamiento comparado a mi antiguo Speedway Pro v2 ambos utilizando un motor es practicamente identico con un poco mas de aceleracion el Speedway (no en mi caso ya que estaba defectuoso de fabrica) por el hecho de pesar menos que este articulo (Crossover Dual), el marco es el mismo, el manillar se nota mucho mas robusto, el sistema de plegado esta mejorado con respecto al otro modelo y en los controles se puede notar que han tomado el feedback de los usuarios del Speedway y cambiado el formato de los controles de luces, bocina y modo en el Crossover.
Comparado a un patinete comun de un motor, no hay comparacion. Especialmente si es uno alquilado y que quiza no tenga suspension. El andar es placentero... y muy rapido cuando se activan los dos motores.
Cuando activamos el motor frontal con el control en la mano izquierda en carretera empezamos a volar, obviamente el patinete esta restringido a 25kmh por ley facilmente llega a los 45kmh o mas en una superficie plana, vuelvo a repetir que para una persona de medidas y estatura media esto puede ser aun mas.
Saliendo desde 0 solo con el acelerador o empujandolo con el pie da una sensacion un poco desagradable ya que si ambos motores estan activos tendremos el doble de torque y aceleracion, y en esta bestia... se siente. La mejor recomendacion es siempre iniciar con un solo motor y agregar el segundo a necesidad o configurar el acelerador previo al primer uso.
Todavia me falta probarlo off-road que creo que es donde realmente brillará sobretodo en pendientes, tierra y piedras. Ya actualizare esta reseña.
El ultimo punto negativo es no contar con una aplicacion que configure y/o te ayude a configurar la sensibilidad del acelerador, las luces, etc. La compania se llama smartGyro y comercializan partinetes motorizados no smart (excepto el tope de gama, Raptor).
No lo realizare ahora por que obviamente el producto se encuentra en garantia, pero cuando esta termine la primera modificacion es agregarle un ESP32 (50 euros o menos) y algun otro modulo electronico para que no se pueda utilizar el patinete si no esta cerca de mi celular por ejemplo, o para configuar estos parametros que se configuran desde la pantalla del manillar derecho.
No es algo caro o complicado de hacer y junto con la otra sugerencia de ofrecer varias cubiertas creo que puede llegar a tener 5 estrellas en la calificacion.
Conduccion: 7/10 - (Por las cubiertas de fabrica y el hecho de que lo uso en carretera)
Potencia: 10/10 - (Increible)
Autonomia: ? - (TBD)
Funciones: 6/10 - (Tiene lo justo y necesario, faltaria algo mas amigable al usuario para la configuracion por primera vez)
Peso: 7/10 - (No es para alguien que no pueda levantar 30 kilogramos en un brazo, pero por las funciones y prestaciones que trae, no he vehiculo mas liviano)
On-Road: 5/10 - (De nuevo, las cubiertas de fabrica arruinan esta experiencia)
Off-Road: ? - (TBD)
Total: 8/10 - Un gran patinete para el usuario que ya tuvo varios patinetes de un motor o de dos motores mas pequeños y quiera o necesite mas potencia o aceleracion o quiera usarlo off-road. Necesita cambio de cubiertas para funcionar correctamente on-road. No recomendado para principiantes excepto por motivos de peso (con 120kilos necesitas dos motores o uno muy potente).
Por el precio deberia tener capacidad smart / app para telefono tanto para la configuracion inicial la historica y el estado del patinete, los componentes necesarios son baratos y asequibles como para no hacerlo; Mismo motivo, por el precio se deberia poder seleccionar que cubiertas se quieren o enviar un kit de cubiertas para realizar el cambio.
RESEÑA PARCIAL A ACTUALIZARSE
